这家中国班轮公司清空旗下自有集装箱船队，MSC全盘接手
近日，航运界传来一则重要消息，专注于俄罗斯航线的香港注册班轮公司Safetrans Line（安福航运）宣布将其全部四艘自有集装箱船出售给全球航运巨头MSC地中海航运。此次交易标志着Safetrans Line战略调整的重要一步，同时也进一步巩固了MSC地中海航运在全球航运市场的领先地位。
Safetrans Line出售的四艘集装箱船分别为SFT Egypt轮（IMO:9253296）、SFT China轮（IMO:9232111）、SFT Saudi轮（IMO:9224324）和SFT Turkey轮（IMO:9238753）。据航运分析咨询机构Linerlytica估算，此次交易为Safetrans Line带来了平均每艘约2000万美元的丰厚利润，总计约8000万美元。
MSC地中海航运作为全球排名第一的航运公司，已在8月接收了SFT Egypt轮和SFT China轮，并分别更名为MSC Banjul IV轮和MSC Tia V轮。剩余两艘船舶SFT Saudi轮和SFT Turkey轮预计也将在今年9月完成交接。此次收购后，MSC地中海航运的船队规模进一步扩大，拥有超过600万标准箱的运力，进一步巩固了其在航运市场的领先地位。
值得注意的是，Safetrans Line虽然出售了全部自有船舶，但并未完全退出航运市场。该公司目前仍拥有五艘租用的集装箱船，总运力达到13116标准箱，并计划通过租用更多小型船舶继续在中国、俄罗斯和红海之间提供班轮服务。这一战略调整显示了Safetrans Line灵活应对市场变化的能力，以及持续深耕俄罗斯航线的决心。
Safetrans Line自2022年首次进入市场以来，便专注于填补主要航运运营商在俄罗斯航线留下的空白。随着俄乌战争的爆发和国际制裁的加剧，许多班轮公司选择退出俄罗斯市场，而Safetrans Line则抓住了这一机遇，迅速崛起成为俄罗斯航线上的重要参与者。
此外，近期另一家新加坡注册的新兴航运公司Sea Legend Shipping（海杰航运）也开始在红海航线提供服务，填补了因地区冲突导致的市场空白。值得注意的是，Sea Legend Shipping使用的船舶前缀与Safetrans Line的SFT前缀相似，引发了业界对两家公司关联性的猜测。然而，目前尚未有官方消息证实两者之间的具体关系。
综上所述，Safetrans Line与MSC地中海航运的此次交易不仅为双方带来了显著的商业利益，也再次凸显了航运市场的动态变化和企业的灵活应变能力。对于Safetrans Line而言，通过出售自有船舶并继续租用船舶提供服务，实现了战略调整和业务重组；而对于MSC地中海航运而言，此次收购则进一步增强了其市场竞争力和运力储备。
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